程民生:宋代官方的通信速度|202407-89(总第2785期)
感谢程民生老师赐稿
原文载《山东师范大学学报》2024年第4期
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宋代官方的通信速度
文 / 程民生
河南大学历史文化学院
图 / 程民生 老师
摘 要: 宋代官方通信的设计速度,沿袭前代最快为日行500里。但始终未在现实中实现而习以为常,纵容了以后标准的下降。通信速度宋初最快,特殊者日行约450里,正常者不过约345里,其他军事紧急情报日均多在200余里和100余里,普通公文通常日均数十里。以后虽制度不断严格、复杂,但效率并没有提升,至北宋末明显下降。南宋长期处于战时状态,重要关头和重点热线,通信体系在官方强力建设下一度呈现应有的机敏,最快速度日均约318里。但最高日行350里的设计速度明显低于北宋,以及计算出的最快速度南宋始终没有达到北宋,整体上发生逆转,朝廷指令传到最远的广西需要半年乃至一年。作为官府的脉络系统,通信速度反映着朝廷政令运转效率和国运。
关键词: 通信速度;信息传递;宋代;驿传
无论古今社会,信息传递——本文统称通信,都是人们获得知识、情报的主要方式,更是社会网络的基本联系方式。通信如同大脑与全身的神经系统,没有通信社会便没有活力和凝聚力。除了准确以外,通信速度即及时性至关重要,没有及时送达的信息几乎等于废纸,关键时机关系个人乃至朝代的生死存亡,正所谓时间就是生命。所以,任何一个朝代都高度重视。信息有简单、有复杂。简单如传递边防敌情的烽火,应当是古代最快的方式,但在人烟密集的平原地区并不适用,更不能传递详细信息。绍兴末金主完颜亮南侵,淮南转运副使杨抗曾经“令州县乡村临驿路十里置一烽火台,其下积草数千束。又令乡民各置长枪,催督严切,人甚苦之。” 效果也不佳。利用信鸽归巢性强的特点可以不受地形限制快速长途传送,但只能是单向输送,不能双向交流。所以,最基本、最广泛的信息是由专门人员传递复杂的文字、语言。通信尤其是远距离通信,速度当然是越快越理想,只是必须受制于传输工具和技术,故而整个古代在硬件方面如马、车、船等没有多大变化。对一个国家而言,通信是一个庞大的系统工程,每个朝代都有自己的官方驿传体系,区别是空间上的覆盖面积大小、疏密,以及时间上的传递速度快慢。宋代是文书社会,中央与地方之间、官民之间越来越广泛地使用文书来保持联系, 故而对通信更加依赖。
有关宋代驿传等研究,学界论著层出不穷,硕果累累。对于其中的通信速度,近年也有论著涉及,侧重于南宋时期即南方地区,成绩斐然。 笔者试以宋朝通信速度为对象,作一专论,敬请指教。
一 宋代通信的设计速度
在中国古代驿传史上,宋代有一重大变革,即从业人员由轮流役使平民,改为由专职厢军负责。宋太祖建隆二年(961)五月十七日,“诏诸道州府以军卒代百姓为递夫。先是,天下邮传率役平民,至是帝知其弊,始尽易之。三年正月二十三日,诏郡县起今不得差道路居人充递运脚力。” 建隆二年是宋代建立的第二年,可见宋政府对驿传的高度重视以及改革的迫切性,分两次改换旧制,顺应了兵农分离的趋势。等于政府从无偿役使百姓人力,改为出资雇佣军人办驿递,减轻了民间负担,加强了政府责任。虽然仍有百姓参与, 但整体上驿传由军队接管,本着宋代募兵制自愿、有薪金的原则,驿传人员刚入宋就开始职业化、军事化,保证了驿传业务持续熟练,专业性、纪律性增强。相应的是,整体通信质量有所提高。
理论上讲,朝廷于全国各州、县都应该有通信的驿路,以便实施统治。所以,随着军事行动带来的领土变动,在新收复的版图上须确定驿程。如元符二年(1099),户、兵部报告:“泾原路新建城寨西安州,未限定驿程。经略司相度,自镇戎军至平夏城为一程,自平夏城至临羌寨为一程,自临羌寨至西安州为一程。仍乞平夏城驿以石门为名,临羌寨驿以秋苇为名,西安州驿以南牟为名。”宋哲宗随即批准。 秦风路西安州到镇戎军(今宁夏海原、固原)之间新设官方的交通路线,规划驿程设三程,以便计算考核距离与速度,相应地是建造三座驿站。再者,边远地区也会中断废弃驿程。如 “宕昌、横山之监,为地绝远,而驿程断绝”, 南宋利州路的宕昌(今甘肃宕昌)等地出产良马,但因战争驿程断绝。边防发生战争,则临时设立驿递路线与朝廷保持快速联系。如熙宁八年(1075)宋军在广西抵抗交趾入侵战争,宋神宗“诏自京至邕、桂以来置急脚递铺,差内侍一人点检,系阙人处,即差人贴铺。” 由宦官主管,有缺员随时补充。对于战争时期的热线,朝廷多加维护。如宝元二年(1039)宋夏战争正酣,宋仁宗“赐自(今)[京]至鄜延路马递及急脚铺卒缗钱”, 嘉奖是加油行为,以资激励。
各州县之间以及通往京师的里程,有精确到步数的测量。如明州(今浙江宁波),“在东京之东南。以《九域志》考之,至东京二千六百八十里。今自本州迎恩驿挨排沿路经过州县驿程,至东京都亭驿,实计二千五百二十八里二百四十有五步,至行在所四百七十六里(内渡浙江折八十里)” 第一个里程是北宋数据,出自《元丰九域志》, 第二个数据是宋理宗朝明州重新计算订正的,应当包括驿路变更、优化、减省的路程,总共减少了150余里。同时还必须指出的是,官道驿路从功能性而言,追求各州县城镇的连接,会拐弯绕道,也即长距离进京驿路不一定是最近的。如江东路歙州(今安徽歙县)“趋京之轨道,岀东门指绩溪……至京门,为二千六十五里。捷则北岀……入于京门,为千六百里。此其道往往不过都历邑者,商旅之所以为径易也。” 从官方驿路进京为2065里,从民间商道进京为1600里,比驿路缩短465里。也即官道的公共性质决定实际上路途较远。
交通传递本质上是空间和时间关系的协调,利益最大化就是用最短的时间经过最远的空间。所有这些,都是为了传递时间的计算。官府在水陆交通沿线设置有传递公文的机构,水路有水递,陆路在北宋时为步递、马递、急脚递、金字牌急脚递四种。沈括言:“驿传旧有三等,曰步递、马递、急脚递。急脚递最遽,日行四百里,唯军兴则用之。熙宁中,又有‘金字牌急脚递’,如古之羽檄也。以木牌朱漆黄金字,光明眩目,过如飞电,望之者无不避路。日行五百余里。有军前机速处分,则自御前发下,三省、枢密院莫得与也。” 其具体规定的速度,宋仁宗皇祐年间有诏令:“马铺以昼夜行四百里,急脚递五百里” ,沈括所说熙宁中的金字牌急脚递日行500余里,不过是换个说法的制度强化。宋哲宗元祐六年(1091),刑部、大理寺以法令的形式规定:
赦降入马递,日行五百里。事干外界或军机,及非常盗贼文书入急脚递,日行四百里。如无急脚递,其要速并贼盗文书入马递,日行三百里。违不满时者笞五十,一时杖八十,一日杖一百,二日加一等,罪止徒三年。致有废阙事理重者,奏裁。常程文书入步递,日行二百里,违时日者,减马递五等。应雇倩及对换传送者,各杖八十,因而盗匿、弃毁、私拆、稽留者,各减正犯人法一等。从之。
这是宋代最完整简明的官方通信速度法令。最高层次的是大赦颁布日行500里,其次是军事和外国情报、非常盗贼等信息日行400里,重要文件和一般盗贼报告日行300里,日常公文日行200里。就官方快速传递体系而言,日行500里达到极限,但“唯军兴则用之”,实际上还包括赦书颁布,常用的是日行200里的步递。对于传递不及时者给与严厉处罚,有具体的时限,延误不足一个时辰到延误数天,分别给与笞50到徒3年的刑罚。
为了加速,宋政府还采取了许多措施。负责传递信息的驿铺,以快速为基本要求,传递文件时要注明发送时辰,以便计时核查:“应承受递角官司,将所受递角置簿抄上元发遣去处,月日时辰,系是何事目,元发甚递,分明籍记。监司、廉访使者出廵所至,取索点检,若有违法,按劾施行。” 朝廷有使者对其时速监督检查。紧急重要如御前急递并尚书省、枢密院、入内内侍省、御药院、经略安抚都总管司急递文书,路途中每一递铺也要注明转交的时辰,“前铺交讫,具时辰批回。阙人应越过者,逐铺批录事因及发遣日时”, 交接时间有限制,“每铺并限三刻承传,置历批写时刻”, 都是为了防止延误,出现问题时便于追查责任。权发遣江南东路计度转运副使、兼提举马递铺点检斥堠程大昌,在调查“沿路盗拆都统秦琪‘侠’字号递筒”案时指出:“其递筒四月十二日卯时四刻入本路,至四月十七日未时五刻出界,通计五日四时一刻。准条合以二日三时三刻,计滞三日六刻。” 在江东路入界、出界时刻分明,得出迟滞时间三日六刻的结论。对于按时传递无误者,当然也多有奖励,如元丰七年(1084)有诏:“诸递铺转送金字朱牌,无迟滞四次者转一资,或赐绢五匹,余每次绢一匹。” 宋代朝廷为了加快信息传递速度,可谓煞费心机。
二 宋代通信的实际速度
以上是通信的设计速度及保障措施。那么,关键的问题是实际速度如何呢?
首先,我们看到确有达到设计速度的事例。
宋初名将李继隆,少年时即热衷于游猎骑射,“驰骋骑射,冠绝一时”,“自王师南渡,公往复其间。尝日驰五百里,途中遇虎,以一矢毙之。” 一天在驿路上飞驰500里,应当是骑马,不能休息睡觉,实在难得。宋太祖时,另一奇人宦官李神祐也善于驰驿,“先是,有诏沿边和市军储,既而虑其扰民,亟遣中使李神祐驰驿止之。时诏已下五日,神祐一夕而反。” 5天的路程,他竟一夜之间追上并且返回,可谓神速。惜没有起止地点,不详究竟追了多远,或许不走驿路抄了近道,比如直接前往终点。另有记载较为详细:开宝二年(969),李神祐“从征太原,时有诏缘边和市军储,车驾在潞州闻之,且虑扰民,令神祐驰驿止之。时诏下已五日,神祐一夕而及晋阳。” 明确是从潞州赶往太原(今山西长治、太原),而潞州“西北至太原府四百五十里”, 一夜在山路上奔赴450里,也是非常快的速度。这两例都是个案,乃个人特殊能力所致,是一个人的行动而不是进入或快慢或停滞的站站传递系统,更非制度设计的落实。
接着考证具体的驿递速度。最紧急、最具代表性的,是军事情报。
其一,灭蜀战争传递降表。乾德三年(965)正月乙酉(十三日),“王全斌等次魏城,伊审征以蜀主降表至。全斌受之,遣先锋都监、通事舍人田钦祚乘驿奏入。”宋军一路攻打到绵州魏城县(今四川绵阳市游仙区魏城镇南)时,接到了后蜀宰相送来的降表,主帅王全斌遂派通事舍人田钦祚通过驿路上报皇帝。丙申(二十四日),“田钦祚至自西川。” 历时10天。绵州至“东京三千五百里”,魏城在绵州“州东六十五里”,位于东京至绵州的路上。则魏城距东京3435里,日均345里。
其二,四川王均叛乱事件。咸平三年(1000年)元旦己卯(初一日),益州(今四川成都)戍卒赵延顺造反,拥立军官王均为皇帝,“僭号大蜀,改元化顺”。正月甲午(十六日),在河北指挥对辽战争的宋真宗“车驾发大名府。是日,次德清军。上始闻王均反”, 用时15天。成都至“东京三千七百里”, 澶州(今河南濮阳)至“东京二百五十里”, 德清军(今河南清丰西北)在澶州北,“至澶州七十里”。共计4020里,日均约268里。十月甲辰(初一日),王均帅余部逃窜到富顺监(今四川富顺),寻被官军攻陷,“其党多醉,均穷蹙缢死,虎翼军校鲁斌斩其首以诣怀忠。……怀忠旋军,出北门,石普始至,夺均首驰归成都,枭于北市。”辛亥(初八日),“雷有终遣寄班供奉官杨崇勋驰奏益州平”,乙丑(二十二日),“雷有终言王均伏诛。德音赦川、峡路死罪囚。” 王均死后8天才派人进京报告,用了14天才到朝廷,成都至东京3700里,日均264里,还没有得到造反报告的速度快。而朝廷得到王均死讯,则是在21天之后。
其三,河北宋军战胜契丹捷报。李焘记载:咸平四年(1001)“张斌长城口之捷,乃十月十六日甲寅,其二十三日辛酉,斌奏始到,其二十五日癸亥,何承矩又奏侦得契丹自威虏军为王师所败,杀伪署大王、统军二人,蕃军仅二万人,余众号恸于野。按此即长城口之捷也。……恐缘捷奏两上……)” 威虏军长城口十月十六日大捷,张斌捷报7天到达京师。按威虏军即后改广信军(今河北徐水县西)至“东京一千三百里”, 日均186里。而另一渠道的捷报来自何承矩,二十五日始到,用时9天,日均144里。
其四,河北路王继忠阵亡奏报。咸平六年(1003)四月丙子(十七日),契丹入寇,宋军“逆战于望都县,翌日,至县南六里,与敌遇,杀戮甚众。”副部署、殿前都虞候王继忠戮力自效,与敌战“自日昳至乙夜,敌势稍却。迟明复战”,“且战且行,旁西山而北,至白城,陷于敌。超等即引兵还定州,遣使入奏。辛巳(二十二日),上始闻继忠败” 。丙子开战,次日丁丑战死,4天后宋真宗始闻。望都属定州(今河北定州),在“州东北六十里”,定州至“东京一千一百二十里”, 而望都至西山北部至少50余里,共约1230里,日均约309里。
其五,宋夏三川口之战。康定元年(1040)延州三川口(今陕西延安西)之战,宋军大败。当时士人王向有位客人讲述此事道,“士卒死者什八,两太尉失军不还,边大警。承受者驰二十驿,比三昼夜,至京师以闻。” 按延州至“东京一千五百三十里”, 每驿平均76.5里,日过将近7驿,日行510里,这是所知宋代最快的速度。但毕竟属于民间所传,恐有夸张。李焘的记载稍不同:“己卯(二十四日)……贼举鞭麾骑士自山四出,合击官军,平与元孙廵阵东偏,贼冲阵分为二,遂与元孙皆被执”,“癸未(二十八日),朝廷始知刘平、石元孙等兵败被执,延州奏到故也。” 则是用时4天,日行382里,是为有确切记载的最快速度。
其六,河北王则叛乱事件。庆历七年(1047)十一月戊戌(二十八),“是日,贝州宣毅卒王则据城反”,自称东平郡王,建国号安阳,改元得圣,“十二月辛丑朔(初一日),昌朝以贝州反书闻。” 用时3天。贝州即后改恩州(今河北清河西)至“东京六百五十里”, 日均217里。
其七,侬智高叛乱朝廷起复余靖。皇祐四年(1052)五月,侬智高作乱攻陷邕州(今广西南宁),朝廷于六月二日急忙“起复前卫尉卿余靖为秘书监、知潭州”, 其时余靖在家乡韶州(今广东韶关)守孝,“于六月二十日准枢密院递到敕诰”, 历时18天。按韶州距开封3700里 ,日均206里。
其八,宋交广西之战。熙宁八年(1075),交趾大举攻广西,“十一月二十日陷钦州,十二月二十日奏方到。廉州当是十一月二十三日陷,十二月二十二日奏到。” 其中钦州(今广西钦州)的报告历时29天,按钦州至“东京七千三十里”, 日均242里。廉州(今广西合浦)至“东京五千六百三十里” ,费时28天,日均201里。
其九,宋军米脂破西夏援军捷报。元丰四年(1081)九月,种谔攻围西夏米脂寨(今陕西米脂)三日不下,士气低落,又逢夏军八万余人来援,种谔指挥得当,“辛亥合战,谔鼓之,诸将齐进,伏兵旁发,断贼兵为二,首尾不相救,诸军从高前后击之,贼奔溃。所斩杀及自相蹂践颠仆而死者横数十里,银水为之赤,擒其将都按官麻女阣多革等七人,获首五千余级,获马五千,孳畜铠甲万计。(《要录》:谔复攻城,辛亥九月二十八日也,十月五日戊午奏到。《旧纪》于十月戊午书鄜延路经略安抚副使种谔败夏人于无定川,斩级八千。《新纪》书辛亥鄜延经略副使种谔败夏人于无定川。) ”十月戊午(初五),“是日,种谔破米脂援军捷书至,上喜动颜色,群臣称贺。” 从大捷到奏闻,历时7天。延州(今陕西延安)至“东京一千五百三十里”, 米脂寨与延州相距约390里, 共约1920里,日行约274里。
其十,知河州种朴阵亡奏报。元符二年(1999)十一月己巳朔(初一日), “是日,熙河奏种朴战殁。(《布录》朴事具十月二十一日战殁时。)” 历时10天。熙州(今甘肃临洮)至“东京二千五百二十五里”, 日均253里。
再考察地方与朝廷之间普通信息的传递。这是驿递日常最普遍的业务,具有数量的代表性。直观的史料都是讣告。
淳化三年(992年),赵普于洛阳病逝,“按《神道碑》,普以七月十四日卒;十四日,乙巳也。己酉,十八日,上始闻讣耳。” 历时4天,河南府“东至东京四百二十里”, 日均105里。
元祐八年(1093)正月甲申(初六日),因党争被贬岭南的“英州别驾、新州安置蔡确卒。” 三月癸未(初六日),“前一日新州以确死闻,故有此宣谕。(确死在正月初六日。)” 前一日即壬午(初五日),历时58天,新州(今广东新兴)至“东京五千四十一里”, 日均87里。
绍圣四年(1097)十一月二十七日,“梁焘卒于化州,州属广西,距京八十一程,卒既百日,朝廷乃知也。” 讣告传递用时100天,而正常里程是81天。化州(今广东化州)至“东京六千五百九里”, 日均65里。
同年,“鼎州团练使新州安置刘挚卒。(十二月三日癸未。) 焘先卒于化州,(十一月二十七日。)后七日,挚亦卒于新州,众皆疑两人不得其死。明年二月,朝廷乃闻挚死”。 从刘挚卒至朝廷得知,历时3个月左右。比同一州、同一性质的蔡确死讯慢了1个月。按90天计,日均约56里。
三 北宋后期通信系统的混乱
通过以上两节的考察,我们惊讶地发现,宋代设计的通信速度在实践中并没有实现。除了宋初特殊的个人两例外,正常运行的速度要求日行马铺400里、急脚递500里,至少就所见史料而言,几乎无一能够达到。日行最快速度为宋初李继隆的500里和李神佑的450里,以及田钦祚的约345里,而且是专人报送,不经诸多驿站办手续转手迟滞。有确切记载的三川口战败为日行382里,其他军事紧急情报日行300里以上者2例,200余里6例,100余里1例。日常传递公文,通常日均数十里,最慢者刘挚病故消息,日均约56里。总体趋势是,自宋初以后,速度逐渐放慢。
北宋后期随着政治混乱和腐败,通信系统不可避免地受到腐蚀,通信速度明显放慢,从绍圣四年两人讣告日均五六十里的速度,就可以看出与前面的差距。至宋徽宗朝出现严重危机,问题很多,主要是类似神经梗塞般的缓慢、阻隔。
建中靖国元年(1101),知梓州(今四川三台)吕陶为年老致仕申请事宜迟迟不见回复而发愁:“为年及七十五岁,齿发衰暮,窃虑职事旷废,寻于建中靖国元年二月十二日,据梓州进奏官郑永通状申称,正月二十六日递到臣陈乞致仕奏状,于当日投进讫。二十七日,计会收取到许本官依前集贤殿修撰致仕。敇于二十七日申时发达字号入马递前去。臣契勘上件致仕敕命,马递条限日行三百里,梓州至京三千六百里,计程合在二月初十日递到梓州。今来巳经五十日,尚未见到。缘都进奏院自正月二十八日以后至二月二十五日,发来马递皮角计十七件,并巳先次到州,惟是臣致仕敕牒未到。臣屡差人自本州以去至凤翔府沿路根究,前件今正月二十七日达字号递角委是未见转送前来,窃虑在路沈失。” 他的退休申请批复诏令,朝廷于正月二十七日发出,按规定马递日行300里,到达梓州用时12天,实际上50天尚未见到。焦急的他派人沿途查询至陕西凤翔府,却发现那里并没有收到该件,想来是前路丢失了。其时,日常传递公文丢失的情况屡见不鲜。大观年间,荆湖北路计度转运副使李偃言:“今日近朝省发来急递动经三四十日,马步递经五七十日,至三两月以上,方始递到,全然违滞。” 宣和七年(1125)有官员抱怨东南九路州军报发运司的文字太慢:“近点检得诸处发来递角文字,例各在路违滞,动经累月,有误本司照应行遣。” 直接后果就是漕运秩序打乱和延误。在军事上,马递、急脚递更是无法依赖。李纲报告:“今来探报,贼兵入境。只是凭常日马递急脚递铺兵士,深虑不可凭仗,探报失时。欲乞逐州各置烽火卓望,及差人兵别作一项,作一项白旗子探报,给降银字牌为号,优与请给。” 在大敌当前、军情紧急的情况下,原来的通信系统已不适应,或信不过,提议单独组建一支待遇优厚、有急速传递凭证——银牌的白旗子军。但情报传递的及时性并没有改观。据其后的杨时说:“虏骑之来,已至城下,而朝廷不知。使敌人掩其不备,乘间而入,则拱手付之矣。言之可为寒心!……边事之兴,奏报当日至。急脚递于法日行五百里,则千里外二日可至,岂有虏人数万,行数千里,而朝廷不知乎?此斥堠不明,帅臣失职,无甚于此者”。按其说法,女真大军长驱直入开封城下,朝廷尚没有得到探报,更谈不上组织防御。
在此危机关头,日常通信系统崩溃,即便距京城700里的邓州,也得不到朝廷的任何消息。“金人再犯京师,诸道不知朝廷动息者三月,冯延绪传诏抚谕,谓车驾出郊定和议,令诸道罢兵。汲谓副总管高公纯曰:‘诏书未可遽信。’公纯问故,汲曰:‘诏下以去年十二月,邓去京七百里,今始至州何也?安有议和以三月,而敌犹未退乎?此必金人胁朝廷以款勤王之师尔,可速进兵。’公纯难之,汲请自行,公纯不得已俱至南阳,不进,汲独驰数十骑赴都城,二帝已北行,汲素服恸哭。” 围城开封三个月间,地方官府不知国家存亡,冯延绪所传召乃去年十二月颁布。刘汲时任添差京西转运司副使,驻地于邓州,亲自前往都城侦查才知北宋已经灭亡。可见信息传递通常是垂直进行,而没有应急备用系统的预案,也没有州级的横向交流。信息传递与国家兴亡是同步一致的。
四 南宋官方通信系统的艰难重建
建炎元年(1127)五月一日,宋高宗登基建南宋,在赦文提到:“应急脚、马递铺兵,因金人所至逃散,可专委本路提刑司疾速招置,仍依时支破请给。” 可见通信系统崩溃以及重建的迫切性。但是,早已混乱锈涩的传递系统,并没有随着南宋的复活崛起而起死回生,也未能有效改建适应南宋时期、南方地区的新系统。
突出事件就是在扬州酿成的恶果。从建炎元年(1127)十月宋高宗至扬州,到建炎三年二月壬子,以此为行在一年三个多月。期间过了两个元旦,曾筑坛准备南郊大礼,宰臣黄潜善、汪伯彦甚至希望“永驻跸扬州”。不料金军突至:建炎三年二月“壬子,金人陷天长军,上遣左右内侍邝询往天长军觇事,知为金人至,遽奔还。上得询报,即介胄走马出门,惟御营都统制王渊、内侍省押班康履五六骑随之”。反映出的问题是,虽然朝廷长驻一年多,既没有恢复已经崩溃的驿传,也没有建立新的信息传递体系,朝廷性命攸关的情报是皇帝派人去110里外的天长军(今安徽天长)打听到的,迅即仓惶出逃。直接原因就是“维扬无斥堠,故金人奄至而不知。”经此惊吓,朝廷才决议实施重建通信体系,当月到杭州安顿住以后,便急忙亡羊补牢:“于是初置摆铺,凡十里一铺,置递卒五人,限三刻承传,五铺以使臣一员莅之,一季无违滞,迁一官,令、尉减半推赏。” 不再恢复驿递铺,而是另起炉灶为摆铺,凡10里一铺,每铺设卒5人,考核目标无论对递卒还是主管官员、属地县官,都是速度。三月下旬发生“苗刘之变”,在苏州的韩世忠谎称归顺赴杭州,张浚担心苗傅等“以伪命易置,乃令世忠偏将张世庆搜绝邮传,凡自杭来者,悉投之水中。” 可见已初步建立了以杭州为中心的新传递体系。绍兴十九年(1149),京西转运使李宏“定邮置程限为摆铺,曰:‘襄阳距行都远,驿书不可滞也。’既而朝廷遣使按行诸路递,独公所部以先办闻”。地方驿递逐渐恢复联网。
南宋长期处于与女真、蒙古的战争状态,军事等信息传递比北宋要求更迅速。但整体情况并未持久。南宋中期的李心传,对当时的驿递通信速度做有概括,表示不满和无奈:
近岁邮置之最速者,莫若金字牌递,凡赦书及军机要务则用之,仍自内侍省遣拨,自行在至成都率十八日而至,盖日行四百余里。乾道末,有旨令枢密院置军期急速文字牌,雌黄青字,日行三百五十里。(八年十月十三日指挥。)淳熙二年,尚书省又置紧急文字牌,亦如之。然率与常递混淆,故行移稽缓。绍熙末,赵子直在枢密,乃改作黑漆红字牌,奏委逐路提举官催督,岁终校其迟速最甚,以议赏罚。(四年十月二日指挥。)明年,尚书省亦踵行之,仍命逐州通判具出入界日时状申省。(五年五月二十三日指挥。)久之,稽缓复如故。余在成都,见制帅杨端明有命召,以丁卯岁十一月二十九日降旨,而戊辰正月末旬方被受,是日行才百余里耳。绍熙末,丘宗卿为蜀帅,始创摆铺,以健步四十人为之,岁增给钱八千余缗,月以初三、十八两遣平安报至行在,率一月而达。蜀去朝廷远,始时四川事,朝廷多不尽知,自创摆递以来,蜀中动息,靡所不闻。凡宗卿劾疏中所言,皆摆递之报也。自后私书丛委,每递至百数,由是往来稍踰期,自成都而东,犹不过月,自行在而西,或三十五、六日云。
宋高宗时,通信最快不过日行400余里,但未见实例,仍属设计速度。按“自成都至行在凡四千二百余里”, 用时18天,日均约234里而已。按陈希丰考证,成都与临安间的距离约为4900至5100里左右,并指出绍兴和议前夕,四川与朝廷间文书传递已降至20天左右,到高孝之际的辛巳之役期间,蜀口军报更是普遍在20天以内——最快十四、五日便可到达临安。倘以5000里计,18天日行约为 278里,远远达不到设计速度。所言蜀口在陕西西南一带,与成都不在一个地区,也不详具体里数,并无法比较。
南宋屡次调整、更新传递系统,但效果每况愈下,乾道末令枢密院置军期急速文字牌——雌黄青字,设计速度仅仅只是日行350里,与北宋相比属于绝对的倒退。而宋宁宗丁卯岁即开禧三年(1207)十一月二十九日的圣旨,至戊辰岁即嘉定元年(1208)正月末旬才到达,经历将近2个月,日行仅达百余里,效率复呈下降态势。淳熙十二年(1185)枢密院言:“诸路传送递角自有程限,昨发‘文’字号省扎至江陵副都统,依条合破十日,却四十六日方到”, 延时36天。至于法律规定的最快诏令赦书,据曾任江东路提举马递铺点检斥堠的程大昌言:“今赦书虽有日行五百里之文,实不及数”, 徒成文具而已。
毕竟处于战争状态,重要关头和重点热线,通信体系在官方强力建设下,一度呈现出应有的机敏。如宋蒙战争中,都城杭州至潭州(今湖南长沙)最快的速度是8天。宝祐年间李曾伯向皇帝报告:“今月十三日戌时,承十一月五日已时臣子聪恭传圣旨宣谕”, 十一月五日巳时(9~11点)从临安发出,十三日戌时(19~21点)在潭州收到,历时8天5时辰(10小时),以8天半计,两地距离约2700里,日均约318里,这是所见南宋最快的通信速度。其他数据,据黄宽重对《可斋杂稿》所载宋理宗朝临安与潭州间文书传递状况所作的统计,有2次10天,2次13天, 以10天计为日行270里。同时的蒙古入侵广西战争中,都城杭州与静江府(今广西桂林)的通信速度,据黄宽重的研究,有4次为15天,3次为16天,3次为17天。按曹家齐的推算,临安距静江3300里, 以16天计日均约206里;按陈希丰的考证,临安与潭州距离约2700里,潭州与静江相距约1200里, 则临安至静江3900里,以16天计日均约244里。陈希丰认为,“日行二百至三百里应是南宋军期要切文书传递速度较为普遍的水平,且与北宋时期相差不大。” 其结论基本符合实际,需要强调的是,整体上看南宋慢于北宋,设计速度南宋明显低于北宋,以及计算出的最快速度南宋始终不及北宋。
五 南宋官方通信系统的面上逆转
就总体趋势而言,南宋官方通信系统时呈退化症状。
早在乾道年间,兵部侍郎王炎就指责:“邮传之乖违,无甚于近时。” 有的地方驿递形同虚设。即便是军事行动频繁的边防地区,绍兴十二年(1142)有臣僚披露:“湖北、京西州县据上流之势,与虏为邻,访闻两路往往并无递铺,纵使有之,不过茅檐三四间,人兵一二人,亦无请给济赡。遇有文移,追集乡夫传送,皆是前期闭之幽室,无异囚系。每一铺差夫十余人,十日一替,口食各令自备,道途往返动至逾月,抛废农务,远迩骚然。不惟百姓无复归业之期,而猝有警报,责之此属,岂不违滞误事?”更有甚者,“襄、郢之间,每铺止有三二人,或妇人传送去处。” 其倒退荒唐,一是递铺缺失,偶尔存者也是简陋员少,没有薪水;二是回到五代以民为役的制度,而且显然是形同囚犯的强制奴役性质,且需自备口粮,连奴隶也不如;三是居然有妇女承担传递业务。有的地方驿站“递筒委积,担负而行”, 无车无马,靠人力挑担传递信息,比人走路还慢,谈何速度?
李心传所言绍熙末枢密院院推出的黑漆红字牌,并没有介绍效率如何。数年后的庆元年间,陕西沔州(今陕西略阳)因在边防地区,离杭州遥远,请求朝廷“给降黑漆红字牌付下,专一递发急切文字。”宰执谢深甫向皇帝请示道:“沔州常时递铺五十日方到,惟是密院黑牌,日行三百里。沔州约有五千里,今欲给牌三面,不过十七八日可到。”宋宁宗说:“若给黑牌,有雕字,边报不至迟滞。” 常时传递日行100里,黑漆红字牌设计速度是日行300里,比宋孝宗时雌黄青字牌设计速度日行350里又减少了50里。庆元四年(1198),京西安抚司报告,“襄阳去行在约三千里,邮传不容分毫漏泄、顷刻濡滞。今省递承传文字,朝廷加旗批凿紧急,而考之程限,动经三十余日,不问紧慢,例皆稽迟,开拆作过,委无忌惮。” 实际平均日行仍不足百里。
彭龟年于绍熙元年(1190)奉命到边界迎接金国使节,因文件传递速度太慢延误,造成尴尬的外交事件:“九月八日,忽报旴眙奏,使人欲初十日过界,即乞陛辞出门。及至盱眙,则知使人在境已十三日矣。问之盱眙,则初三日得泗州牒报,即时入粉牌递申朝廷。粉牌递日行三百五十里,合以三日至进奏院,今乃用六日,是违滞三日也。据本军申,近日诸递违滞,不特此尔。登极赦至本军迟两日十一时,金字牌至本军迟三日一时,夫二者期限,比寻常文书最急者也。……赦书字牌尚且违之,则他可知矣。” 所谓日行350里的粉牌递,与雌黄青字牌相同。原本按旴眙(今江苏旴眙)提供的时间提前两天奔赴旴眙,但到了以后发现金使早在13天前就已经到了。旴眙有关方面解释说,他们初三日得到消息,随即用日行350里的粉牌递报送朝廷,应当3天到达,不知为何用了6天时间。进一步的调查发现,连最高优先级别的宋光宗登基赦书,到旴眙军尚晚了2天11时辰,金字牌也晚了3天1时辰,遑论其它文书呢?
四川与杭州的通信是南宋距离最长的热线,宋理宗端平年间,四川籍官员吴昌裔上《论救蜀四事疏》,其中之一云:
邮传军中之耳目也。蜀远万里,叫呼难闻,全藉置邮以通气脉。故吴玠之宣抚川陕,置军期递,凡有警报,不过十八日可闻于朝廷。丘崇之制置成都,创摆铺递,凡有奏请,不过三十五日可彻于都下。所以军情达而民隐伸。壅蔽通而报应速也。近年以来,旧规紊废。军中之递不以报边警,而但为交贿之驿;川中之递不以通脉络,而徒为寄书之邮。甚至以游士为承受,以干仆为通进。事势稍急则曲为覆护,而不使众闻;私书未办则动多稽留,而不以时发。不知军事呼吸之间,有凶有危,朝廷应报之际,宜速宜急,岂可以军中之耳目而徇人情之私计哉!然此特在外之邮传然也,御前金牌向者半月到川,今则往往几月而不至夔门;密院雌黄牌向者两旬至蜀,今则往往三月而不达诸郡。差除之所以壅滞,应报之所以稽迟,科降之所以愆期,功赏之所以沮难,上下痞隔而日月淹延皆,气脉之不通然也。
绍兴初四川情报18天可以到达杭州,60年后的绍熙末摆铺延长至35天,时长两倍于绍兴年间还多,至南宋后期竟然主要用于营私。最快速的御前金牌由原来的15天到达四川,后来将近一个月还没到长江三峡的西大门夔门;枢密院雌黄牌由原来的20天到四川,后来常常拖延为三个多月。以至于开禧三年(1207)吴曦叛变称王两个多月后,朝廷才得以闻知。信息严重滞后,势必造成地方失控,鞭长莫及。
至于内地与中央的日常联系速度,更是缓慢。如隆兴二年(1164),权发遣昌化军李康臣言:“海南琼州、万安、吉阳、昌化军四州军之地,邈在海外,去朝廷为至远,趣静江府亦不啻千余里,朝廷有一命令,帅臣、监司有一行移,动辄经年,少则半载。虽云道远,亦由递铺之弊。” 如此速度,严重影响行政、司法效率,也很难实现全国一盘棋,跟不上朝廷步伐。
庆元三年(1197),浙西提刑曾㮚指出:“置邮传令,古人重之,今之递铺,反为虚设。衣粮不时支,缺员不时补,甚至屋宇破坏,不芘风雨,衣食窘迫,私役之人。遂使僻州远县,有号令而不知,文书往来,虽遗失而不问。平居且然,缓急何赖?” 从这些言论可以感知到南宋驿传体系如同褴褛衣衫,平时多形同虚设,不绝如线,勉强维系着中央与地方的联系。
南宋通信速度的倒退,除了政治、军政管理问题外,另有其无奈之处,即受到自然环境的两大重要因素制约。一是南方多雨多水,逢雨难行,雨停则道路泥泞不便行走,所谓“泽国多逢雨,闲人不计程”。二是驿传的主要交通工具是马匹,而宋代由于失去西北广大牧区,历来缺乏良马,南宋东南地区因气候水土等原因,养马很少,质量更差, 军马主要靠西南少数民族地区所产,无论质量还是数量都不能与西北地区和北宋相比。从设计速度降低可知,南宋政府认识到了环境限制。
尾论
关于宋代与历史上的通信速度,宋人颇有议论。熟悉南宋驿传的程大昌指出:“赵充国在金城奏边事,以六月戊申上,七月甲寅得玺书报,从所奏。案金城距长安一千五百里,七日之间,一往一返,中间又须付朝臣奏拟,略计其奏,一日盖行五百余里也。今赦书虽有日行五百里之文,实不及数,汉法之于边事,必加重于他事也哉。” 同时的洪迈也言:“赵充国在金城,上书言先零、䍐羌事,六月戊申奏,七月甲寅玺书报从其计。案,金城至长安一千四百五十里,往反倍之。中间更下公卿议臣,而自上书至得报,首尾才七日。唐开元十年八月己卯夜,权楚璧等作乱,时明皇幸洛阳,相去八百余里。壬午遣河南尹王怡如京师按问、宣慰,首尾才三日。置邮传命,既如此其速,而廷臣共议,盖亦未尝淹久,后世所不及也。” 他们不约而同,都比较出宋代通信速度不如汉唐快。但必须认识到,不同朝代的里长度不同。按闻人军的计算, 西汉一里约合419.40米,宋代一里约合560米,那么汉代的1500里,合629.1公里,合宋代1123里。按蓝勇的认可,西汉的一里相当于417.53米,唐宋的一里为531米, 那么汉代的1500里,合625.5公里,合宋代1180里。汉代往返3000里用时7天,扣除朝廷商议决策等1天为6天,正是平均日行500里,约合209公里。而宋代的500里约为280或265.5公里,二者不可同日而语,宋代的500里比汉代长70或56.5公里,等于汉代的600多里。至于洪迈所言唐代西京至东都(今陕西西安、河南洛阳)的“八百余里”,实为唐代东都河南府“在西京之东八百五十里”, 宋代记载为雍州(今陕西西安)“东至西京八百五十里。” 完全相同。己卯夜事变,次日庚辰才能报告,第三天为壬午。三天时间来回1700里,日行567里,扣除朝廷商议对策半天,实际日行680里。但这个速度可能性不大。问题在于,史实是作乱的次日黎明即发生反转。《资治通鉴》记载:“比晓,屯营兵自溃,斩楚璧等,传首东都。……壬午,遣河南尹王怡如京师,按问宣慰。” 《旧唐书》记载为:“构逆伏诛,制河南尹王怡驰传往长安穷其枝党。” 壬午记载的主语是省略的皇帝,动词是“遣”“制”,也即是皇帝派遣王怡去长安,而不是王怡已经到达长安。因为叛乱已于次日凌晨自行熄灭,只是派他去搜罗余党和安抚民众,事态并不紧急。总的来说,汉唐的通信速度,至少在理论上并没有超过宋朝。之所以出现这些舆论,一是没有顾及历史上里长的计量差异,二是表达对南宋通信速度的不满。
本文认为以下五个问题值得注意。其一,宋代设计的通信理论速度,始终未能在现实体系中实现。也即从未严格执行规定但不以为非、习以为常,这就纵容了以后标准的下降,致使弊病百出。汉代里短,日行500里能达标,但机械地搬到里长的宋代就无法做到。其二,通信速度宋初最快,以后虽制度不断复杂化,但效率没有提升,至北宋末明显下降。其三,南宋长期处于战时状态,官方通信重建后没有与时俱进,只是在局部地区、关键时期接近北宋速度,大部却发生逆转。其四,驿递具有显著的链条性,一个驿站环节失误,便导致万里全线迟滞或不通,也即易滞难畅,维护艰辛。其五,作为官府“血脉之枢要”, 通信系统反映着朝廷政令运转效率和国运。如南宋官员彭龟年强调指出:“邮传天下之脉络也,人之脉络壅滞,则必病,国之脉络壅滞,则必危。故天下邮传不可使壅,而边防为尤甚。” 驿递脉象日渐壅滞,反映的是朝廷六腑的疾病。南宋末年,朝廷还力图“督责邮递稽滞”, 但积重难返,回天无力,与朝廷共亡。
总之,宋代的驿传与前代不同,性质上属于厢军系统,是军事行为。必须承认的是两个基本事实,一是对于驿传朝廷非常重视,有专官、兼官多方管理,多有规章法律,屡屡变革;二是尽管如此,但就速度而言仍然每况愈下,奇怪的是,速度最快的三个事例都是宋初,当时并没有速度等级制度,自真宗朝设“急脚递” 后,速度却从未赶上以前。宋朝官方通信的时间管理,并不成功。
我们还可以从新的角度考虑两个问题。一是就日常行政而言,官方通信速度缓慢,势必直接造成地方政府行政效率低下,或者官民早已适应了这种慢节奏。二是偏远的地方信息缓慢,遇到紧急事务只能便宜行事,朝廷不得不给与地方官更多的自主权,在加强中央集权的同时使“便宜行事”普遍化。就一个朝代来说,官方通信断断续续、快快慢慢或是常态,地方早已具有自愈、自理功能,而朝廷因天高皇帝远也不妨无为而治,这可能就是历史伦理和逻辑。毕竟,大多数地区在大多数时期,适宜于慢节奏的农耕时代常态。改变历史的快速是非常态,却起着关键作用,从而引领社会节奏逐步加快。在平常的慢中寻找非常的快,其实就是追寻历史进程。
注释从略,完整版请参考原文。
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